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コメントありがとうございます。映像は、1999年10月頃の黄電末期に撮影されたものだそうです。
今の高畑の発車ブザーよりこのブザーのが高畑らしくていい、そして接近チャイムと接近放送も懐かしい。
懐かしい…確か、まだエアコンついてなくて、夏場に黄色の電車が来たら、1本乗り過ごしていたような記憶が…チャイムも昔のもので、ホント懐かしい…
真夏に電車待ちしてこれ（黄電）が来た時のガッカリ感を思い出した・・・。
5000形の爆音SIVの音がこだましていますね。
地下鉄線内に信号機があるのは、とてつもなく違和感しか無いww
この車両、名古屋にいたときに乗ったことがあります。今でも高松琴平電気鉄道で頑張っていますね。
5000形が驚くほど綺麗ww
mental melodious 確かに、今で言うN系ですねw
貴重な映像ありがとうございます。黄電を見るといつもの電車となんか違うような・・・。って気がします。この車両、アルゼンチン・ブエノスアイレス地下鉄や高松琴平電気鉄道で、今でも走ってるみたいですね。
ことでん入線時に冷房化 集電装置変更されています。コンプレッサーの音は変わってないです。
クソ暑い名古屋で冷房なしとは、、、そんな時代があったのですね。5000系との差が激しすぎますね。
此の動画は、パソコン💻のユーチューブで見ました！
子供の頃、おかあさんといっしょに、東山動物園に行った記憶があります。名古屋の地下鉄ですね。懐かしい。
久々の黄色地下鉄懐かしいですね！黄色地下鉄大好きでした！😊警笛音とエアーブレーキが良いですね！
懐かしいですね。昔の東山線の保安装置は打子式ATSだったんですね。現在は2004年より東山線全線でCS-ATCに切り替えられましたからね。昔の大阪市営地下鉄の御堂筋線・四つ橋線・中央線にも打子式ATSがありました。現在はWS-ATCに切替。(打子式は撤去されましたが信号機はそのまま稼動)
エアーの抜ける音が懐かしいですな。学生の頃は千種から池下まで使ってました。
懐かしいね～！
懐かしいな〜、黄電。名古屋弁で「きいでん」。毎日乗ってた。5000系は混むから暑いけど黄電を選んでたね。まだ池下に留置線があったり栄に亘り線があった時代だね。
昔はホームにウオータークーラーがあって、電車下りたら必ず飲んでた。黄色の電車は最後らへんは扇風機ついてたっけかなあ・・・
名古屋近郊出身の母(50代の鉄子)と見ました。母は小学生の頃に栄駅の中日ビルにある音楽教室でピアノを習っていたそうです。東山線は栄駅～名古屋駅の利用でしたが、母は元祖黄電の100系が嫌いで(特にモーター音が嫌いだったそうです)、たった2駅乗るのに何本もやり過ごして300系が来るのを待ったそうです。理由は300系のモーター音が好きで、デザインもカッコよかったからだそうです。100系編成の中には、一番前と一番後ろだけが100系で、中の4両は300系の中間車と同じデザインの700系が「もったいなくて見てられなかった」そうです。母が「懐かしい動画をありがとうございました」と申しておりました。
この列車はプルルプルルって発車ホンが無くて車掌の笛だったんですね。
5000がピカピカに見える錯覚
まだ、5000とか、ピカピカの時代wメチャクチャ貴重な映像ですね
5000形が輝いてるｗｗｗ
千種から藤が丘間も以前アップされてたはずですが最近探しても出てこないな〜
栄駅の駅放送になぜか乗り換え案内がなかったですね、当時は。そして発射促進ベルがなくて笛の時代でしたね。
標準軌は安定感があるね。
私はちょうどこの動画が撮影された頃(まだ幼稚園の時)に尾張旭市に引っ越しました。黄電が引退するのとほぼ入れ替わりだったので乗れなかったのが残念です。ところで話は変わりますが、名古屋の地下鉄の乗務員って大抵こんなにちゃんと声出ししてませんよね?撮影中だからかしら?
8年前のコメントに返信するのもアレですが、黄電は引退後に高松琴平電気鉄道へ譲渡されたので、高松へ来れば元黄電に乗れますよ。パンタグラフ化と冷房車改造されたくらいで、外観やこの独特なブレーキ音や走行音、警笛等もそのままですよ。高松琴平電気鉄道(ことでん)志度線は、黄電率100%です。
5050形が今のN1121みたいwwwww
喚呼が素晴らしいです👏
懐かしい！ありがとうございます！
5000形がピッカピカだｗｗ
おばあちゃんが八田住みだから、のったことあるよ。
すごい貴重な映像ですね！
この黄色い電車にも自動放送装置が付いていたんですね。
当たり前かもしれんけど、駅のホームは変わらんね
名古屋駅、5050形がピッカピカウォー新しい。
名市交の黄電と5000形はブエノスアイレスの地下鉄として走っています。
香川県のことでんでも走ってますよ。走行音やブレーキ音、警笛はこの動画と同じです。ことでん志度線は黄電率100％です。
問題なき❗東山線の5050形に黄電復活しましたな
素晴らしい映像だ
プァーンと警笛がやばいwwレトロな電車ですね〜
ブレーキ排気音が悲鳴のように凄まじく聞こえます。300型はWN継手駆動のようですが、開通当初の100型の直角カルダン駆動音も求めたいです。これも当時の車両技術の味が感じ取れます。
終着駅の高畑で降りた乗客が少ない...
発車合図の「ブー」が添乗時と同じく長い（笑）SMEEブレーキ弁のエアー音も良い感じ。
この300系電車は、乗ったことがあります。確か非冷房車両です。5000系電車は、冷房が付いていたから、雲泥の差です。
今は琴電で乗れますね。
冷房化 集電装置変更荷物棚の設置の改造が行われ今も現役で走っています。
まだ戸閉前の「プルル、プルル」ブザーは無かったのか
でたww打子式ATSww棒みたいなやつを倒す方式のやつだっけ？
え、接近音みたいのが、リニモと同じ件について
ブレーキ音が琴電と同じだ
全然無問題ですよ。黄電はいまではアルゼンチンや琴電でしかみられないし
福岡市営地下鉄みたい💦
Los de la Linea C de Buenos Aires.
懐かしいー。夏は窓からの風が想い出です。
僕もそれは思いました。まあ、人によるんじゃないんでしょうか？このように大きな声を出して運転をする人は、過去に何度か見た事ありますよ♪
後の琴電700系へ
レトロですね
5000綺麗すぎ
そうですねぇ、この頃5000系もアルゼンチンへ近いうちに輸送されるとは誰も想像しなかったんですもんねぇ。あと5000系も奇麗だけど駅のホームもなんか奇麗だったねぇ。
7:305050系デビューしたばかりだが今現在2020年は全車足周り更新された
オー！( ・∇・)懐かしいね。そやけど、もう随分 昔やろ？！
もう一度黄電に乗りたくなったら、香川県のことでんへお越し下さい。廃車後に譲渡された元黄電が、まだまだことでんで現役で走ってます。集電装置がパンタグラフになったり、冷房化改造されてはいますが、走行音やブレーキ音、警笛もこの動画のまんまですよ。ことでん志度線は黄電率100%です。
![【レア】[ 前面展望 ] 全力疾走！名古屋市交通局N3000形N3115h 名鉄犬山線直通急行(上小田井→犬山⑥)](http://i.ytimg.com/vi/2zuOl6zFLVU/mqdefault.jpg)
![【4K広角前面展望】名古屋の大動脈！東山線 藤が丘→高畑 全区間 [Cab view] Nagoya Subway Higashiyama Line Fujigaoka - Takahata](/img/1.gif)
コメントありがとうございます。
映像は、1999年10月頃の黄電末期に撮影されたものだそうです。
今の高畑の発車ブザーよりこのブザーのが高畑らしくていい、そして接近チャイムと接近放送も懐かしい。
懐かしい…
確か、まだエアコンついてなくて、夏場に黄色の電車が来たら、1本乗り過ごしていたような記憶が…
チャイムも昔のもので、ホント懐かしい…
真夏に電車待ちしてこれ（黄電）が来た時のガッカリ感を思い出した・・・。
5000形の爆音SIVの音がこだましていますね。
地下鉄線内に信号機があるのは、とてつもなく違和感しか無いww
この車両、名古屋にいたときに乗ったことがあります。今でも高松琴平電気鉄道で頑張っていますね。
5000形が驚くほど綺麗ww
mental melodious 確かに、今で言うN系ですねw
貴重な映像ありがとうございます。
黄電を見るといつもの電車となんか違うような・・・。って気がします。
この車両、アルゼンチン・ブエノスアイレス地下鉄や高松琴平電気鉄道で、今でも走ってるみたいですね。
ことでん入線時に冷房化 集電装置変更されています。
コンプレッサーの音は変わってないです。
クソ暑い名古屋で冷房なしとは、、、そんな時代があったのですね。5000系との差が激しすぎますね。
此の動画は、パソコン💻のユーチューブで見ました！
子供の頃、おかあさんといっしょに、東山動物園に行った記憶があります。名古屋の地下鉄ですね。懐かしい。
久々の黄色地下鉄懐かしいですね！黄色地下鉄大好きでした！😊警笛音とエアーブレーキが良いですね！
懐かしいですね。昔の東山線の保安装置は打子式ATSだったんですね。現在は2004年より東山線全線でCS-ATCに切り替えられましたからね。
昔の大阪市営地下鉄の御堂筋線・四つ橋線・中央線にも打子式ATSがありました。現在はWS-ATCに切替。(打子式は撤去されましたが信号機はそのまま稼動)
エアーの抜ける音が懐かしいですな。学生の頃は千種から池下まで使ってました。
懐かしいね～！
懐かしいな〜、黄電。
名古屋弁で「きいでん」。
毎日乗ってた。5000系は混むから暑いけど黄電を選んでたね。
まだ池下に留置線があったり栄に亘り線があった時代だね。
昔はホームにウオータークーラーがあって、電車下りたら必ず飲んでた。
黄色の電車は最後らへんは扇風機ついてたっけかなあ・・・
名古屋近郊出身の母(50代の鉄子)と見ました。
母は小学生の頃に栄駅の中日ビルにある音楽教室でピアノを習っていたそうです。
東山線は栄駅～名古屋駅の利用でしたが、母は元祖黄電の100系が嫌いで(特にモーター音が嫌いだったそうです)、たった2駅乗るのに何本もやり過ごして300系が来るのを待ったそうです。
理由は300系のモーター音が好きで、デザインもカッコよかったからだそうです。
100系編成の中には、一番前と一番後ろだけが100系で、中の4両は300系の中間車と同じデザインの700系が「もったいなくて見てられなかった」そうです。
母が「懐かしい動画をありがとうございました」と申しておりました。
この列車はプルルプルルって発車ホンが無くて車掌の笛だったんですね。
5000がピカピカに見える錯覚
まだ、5000とか、ピカピカの時代w
メチャクチャ貴重な映像ですね
5000形が輝いてるｗｗｗ
千種から藤が丘間も以前アップされてたはずですが最近探しても出てこないな〜
栄駅の駅放送になぜか乗り換え案内がなかったですね、当時は。
そして発射促進ベルがなくて笛の時代でしたね。
標準軌は安定感があるね。
私はちょうどこの動画が撮影された頃(まだ幼稚園の時)に尾張旭市に引っ越しました。黄電が引退するのとほぼ入れ替わりだったので乗れなかったのが残念です。
ところで話は変わりますが、名古屋の地下鉄の乗務員って大抵こんなにちゃんと声出ししてませんよね?撮影中だからかしら?
8年前のコメントに返信するのもアレですが、黄電は引退後に高松琴平電気鉄道へ譲渡されたので、高松へ来れば元黄電に乗れますよ。
パンタグラフ化と冷房車改造されたくらいで、外観やこの独特なブレーキ音や走行音、警笛等もそのままですよ。
高松琴平電気鉄道(ことでん)志度線は、黄電率100%です。
5050形が今のN1121みたいwwwww
喚呼が素晴らしいです👏
懐かしい！ありがとうございます！
5000形がピッカピカだｗｗ
おばあちゃんが八田住みだから、のったことあるよ。
すごい貴重な映像ですね！
この黄色い電車にも自動放送装置が付いていたんですね。
当たり前かもしれんけど、駅のホームは変わらんね
名古屋駅、5050形がピッカピカウォー新しい。
名市交の黄電と5000形はブエノスアイレスの地下鉄として走っています。
香川県のことでんでも走ってますよ。
走行音やブレーキ音、警笛はこの動画と同じです。
ことでん志度線は黄電率100％です。
問題なき❗東山線の5050形に黄電復活しましたな
素晴らしい映像だ
プァーンと警笛がやばいww
レトロな電車ですね〜
ブレーキ排気音が悲鳴のように凄まじく聞こえます。300型はWN継手駆動のようですが、開通当初の100型の直角カルダン駆動音も求めたいです。これも当時の車両技術の味が感じ取れます。
終着駅の高畑で降りた乗客が少ない...
発車合図の「ブー」が添乗時と同じく長い（笑）SMEEブレーキ弁のエアー音も良い感じ。
この300系電車は、乗ったことがあります。確か非冷房車両です。
5000系電車は、冷房が付いていたから、雲泥の差です。
今は琴電で乗れますね。
冷房化 集電装置変更
荷物棚の設置の改造が行われ
今も現役で走っています。
まだ戸閉前の「プルル、プルル」ブザーは無かったのか
でたww
打子式ATSww
棒みたいなやつを倒す方式のやつだっけ？
え、接近音みたいのが、リニモと同じ件について
ブレーキ音が琴電と同じだ
全然無問題ですよ。黄電はいまではアルゼンチンや琴電でしかみられないし
福岡市営地下鉄みたい💦
Los de la Linea C de Buenos Aires.
懐かしいー。夏は窓からの風が想い出です。
僕もそれは思いました。まあ、人によるんじゃないんでしょうか？このように大きな声を出して運転をする人は、過去に何度か見た事ありますよ♪
後の琴電700系へ
レトロですね
5000綺麗すぎ
そうですねぇ、この頃5000系もアルゼンチンへ近いうちに輸送されるとは
誰も想像しなかったんですもんねぇ。あと5000系も奇麗だけど
駅のホームもなんか奇麗だったねぇ。
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5050系デビューしたばかりだが
今現在2020年は全車足周り更新された
オー！( ・∇・)懐かしいね。
そやけど、もう随分 昔やろ？！
もう一度黄電に乗りたくなったら、香川県のことでんへお越し下さい。
廃車後に譲渡された元黄電が、まだまだことでんで現役で走ってます。
集電装置がパンタグラフになったり、冷房化改造されてはいますが、走行音やブレーキ音、警笛もこの動画のまんまですよ。
ことでん志度線は黄電率100%です。